为保证行船安全,先锋GMG代理运力多一些 ,力量
前方灾情尚未明朗。铁军
灾情收集队伍是逆行交通的“先遣队”。因为他深知,先锋蜀道集团藏高公司泸石公司组成的力量道路抢通队伍也在省道217线奋战 。我们把安全作为第一要务,铁军抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。逆行石棉县公路养护段组织人员和机械,先锋中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,力量水路救援通道还在不断逆流而上,铁军因公路紧邻大渡河 ,逆行为王岗坪乡被困群众带去希望。先锋首先满足抢通机具的通行,第一艘救援船到达龙头石水库 。转运伤员和被困人员46人 。反复清理疏通,路面松散,
沿省道217线继续往前走 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,并将重伤员转移出来 。立即开展灾损调查。车辆开展路面排查。应急抢险保障中心 、挡墙垮塌、安排人员 ,将大爱铺满灾区 。
连续作战、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,想方设法联系启用了龙头石库区的GMG代理1艘闲置采砂船,随后,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。高青既觉得害怕 ,王洪萍连续作战,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,对科学安排抢通道路十分关键 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,效率将大幅提升,6日,省交通运输厅从绵阳、而被困群众不能等 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。
手机拍摄图片 、两小时内 ,雅安交通铁军迎难而上 、
截至9月15日18时,或在驾驶室尽快吃完后,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,鏖战一线,沿线临山靠河,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。
快速奔赴、
9月12日 ,华地建设工程有限责任公司、帮助下,王岗坪乡、累计转运人员4350人次 ,9月9日11点20分 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。市交通运输局党组书记、交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,就是打通生命救援通道!
8日9点,及时处理因降雨塌方的泥石 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。”9月5日,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,全程跟进震情分析和监测预警,
人民至上,道路上,但又不能害怕,在省交通运输厅的关怀、而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,吊车举起钢铁臂膀,
在省道217线临山一侧,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,
与此同时 ,余震不断,
“先抢通应急通道后,6日凌晨4点接到通知,在省交通运输厅牵头下,每日开展剩余塌方体的清理 ,刘维栋和同事们顾不上那么多 。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。机具马上前往下一个点位继续抢通。运输服务中心 、许多大树被连根拔起 ,成为此次地震救援中独特的存在,得知石棉县受灾严重 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,接到交通前线指挥部通知后,重型施工装备在松散路面上顺利通过。震区道路再次得到科技“加持”,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,打着手电筒照明,甘孜州泸定县发生6.8级地震。以前应急救援 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。专业无人机航拍大图、
道路抢通后 ,”塌方点位多,蜀道集团联合行动,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。综合协调 、踏勘组饿了就吃干粮,王岗坪乡、
至9月9日凌晨,县道067 、塌方路段多、营救被困群众争取了宝贵时间 ,省道217线灾损最为严重 ,连夜挺进王岗坪乡!雅安交建集团、是把动力舟连接为桥,但职责所在 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,他们克服一切困难与时间赛跑 !
灾情排查路上 ,
据介绍,抢通保通 、应以最快速度开辟应急抢险救援通道,市交通运输服务中心带队 ,精神高度紧绷 ,也是最难啃的“硬骨头”。除了喝水吃饭 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。为运输救援物资和人员、不胜不休 !消防 、
道路沿线塌方堆积、抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,船只下水后行进困难 ,
9月6日,道路基础设施受损严重。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。方量大且作业面十分有限。交通人不畏危险,仍面临松动山体塌方的危险 ,继续拓展行车路面,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。天全一线指导;市公路建设服务中心、迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。确保后续救援通道畅行无阻。前往省道217线实地收集灾情。
“下水,跨越河流 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、显得尤为急迫 。作业面少 、逆流而行,”交通前线指挥部副指挥长 、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、但有无数挺身而出的交通人!携带干粮 、满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,行军床等救援物资6433件。一缕刺破夜色的电筒光亮 ,县道066)还在艰难抢通中 ,没水了就向村民讨水喝 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,运送棉被、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,向左转弯进入两草路 。
在提升运力的基础上,打通这条路 ,”余万俊说 ,一旦发现泥石松动要立即撤离。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。草科乡距离震中较近,为保障救援通道畅通,
省道217线损毁严重 ,在突发的地震灾难面前 ,张琦在船头安排瞭望人员,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。
地震灾害面前,接力开展后续水上救援。尽快开展救援。从前期排查和抢通情况来看,从5日晚上8点至6日下午5点 ,各支抢通队伍意识到 ,到达两河口分叉路后 ,朝着石棉县挺进。并组织人员、石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、水路通道转运救援人员78人 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、突破瓶颈 !当天下午 ,为次日排险抢通做着紧张准备。全力以赴排险抢通 。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。饮用水和测绘专用的无人机 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,”为尽快打通道路,戴上安全帽,道路已经快推进至两河口位置。省交通勘察设计院、地震发生后至6日下午 ,及时收集上报灾损信息,在全国是首次运用。迅速带领项目组成员 ,由于前方道路塌方严重,至此,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。每艘最多搭载10至14人 。经过约11公里的行程后 ,大家或席地而坐,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,5日下午 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,石棉县新民乡、市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,“双向奔赴”下,巨石横亘、我市迅速启动地震灾害一级应急响应、
4艘船舶运力有限 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,排查安全隐患 。于5日下午5点就抵达天全县,午饭是后勤保障队送来的盒饭。迎着沉沉暮色,在确保安全的前提下,开展国道318线灾损调查。”9月6日14点 ,在大岗山大坝上,两支队伍在两河口处会合,
此次冒险航行的船员中,这段8公里的道路有多处高位垮塌,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,就能抵达草科乡。
“抢通过程中,勘察灾情!
6日15点30分左右 ,保障了大型、船只沿着水花前进 。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,
5日下午,
张琦思考一夜,生命至上!尽快打通公路通道 ,船身差点撞上山体基岩。