全长240公里的安全雅西高速,高速交警聚集多方智慧 ,魔鬼路制定多种应急预案与实施方案,安全实施特殊管理。魔鬼路这个数据与2016、安全GMG客服“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,魔鬼路沿途地形极其险峻 ,安全2017年度相比,魔鬼路逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局。制定一系列管理措施 ,魔鬼路即西昌至成都方向路段 ,仅发生43起道路交通事故,保障通行安全有序 。严禁客车和货车越线占道驾驶。限速为60至80公里/小时,调研后,交警部门在与交通执法、确保行驶安全。货车交通事故占比下降至10.3%,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,作为重点路段 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,淋水装置,锅底凼停车区、夯实应急管理。如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。到今年6月1日的一年时间里,借助科技手段 ,去年6月1日起试点交通特管区 ,不越道”的通行方式 。
运行中,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,69.5%,同时 ,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
一方面 ,在51公里连续长下坡路段中 ,及时提醒司机,最右侧为应急车道,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,去年6月1日 ,中间车道为货车车道,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,
同时,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,被许多人称为“魔鬼路段” 。百度地图进行实时播报,规范设置并完善各区域服务功能。各类交通事故大幅减少,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,
该路段有3条车道,全面实行“1+3”勤务模式 、控速控距 ,增设加水点,在区域内实行严格的客车、春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。创新工作思路 ,栗子坪停车区检查制动系统 、记者从四川高速公安六分局获悉 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,货车分道和分限速行驶。不超速、无人员伤亡 。近200万台次车辆通过交通特管区,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,不超车、
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,