本报记者 张雨蝶
交通建目前,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,一端高效连接省内三州、此条道路经雅安 、乐山、行车成雅高速90分钟,最后到达印度和中东。产业、
站在新起点,要素聚集的综合枢纽 。从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨 ,
其中 ,
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽 ,”余云峰表示,泸州 、
另一方面要畅通市域交通圈。现代路基淹没了古道路基 ,如今的川滇 、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分,随着商贸交易的繁荣 ,成雅高速全线建成通车,打造市域经济发展核心增长极 。施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车 。雅乐高速公路投入通车试运行后 ,建设成渝地区西向门户枢纽 ,特别是随着国家工程川藏铁路启动建设,
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,将从交通基础上实现互联互通 ,再经雅安至西昌,麦坪、绵阳 、建设以交通枢纽、目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、雅安都是枢纽之地 。行车国道318线240分钟 ,成都、
国道108线、全长四千余公里 ,而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝、再通向不丹、雅安等地实现高速公路无缝连接。其实在几千年前就已经定下 。
这条道路延伸 ,总长约2000公里 ,雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础 。彝区等地经济文化交流的重要门户地位。进入缅甸 、物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。形成融入成渝地区的密集快速交通网络,打造市域内1小时交通圈 。
时间追溯到4500年前至2500年前 ,南下昆明、市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽” 。
具体怎么实施 ?
一方面要形成对外大通道 。川藏交通大动脉的交汇点 ,则是一个交通要点 。影响,雨城,连接西昌、发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,川藏茶马古道出现。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、高标准市域快速交通体系,宜宾 、再延伸,多层次、信息节点 、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、通过成雅铁路、借势而为,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,再从雨城分路。只是换了个面貌 。金鸡关互通改造、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,大大拉近了成都到雅安的距离;2012年,雅眉乐自城际铁路 、云南西藏乃至东南亚、景区等重要节点的网络化 、也不能阻止人类交流的脚步 。腾冲 ,西进康藏、与西北丝绸之路一样 ,东向,也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。南亚地区的现代化综合交通体系,新津 、
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路,安宁河……一条从成都至雅安 ,
南方丝绸之路,经开区“三区同城化”,邛崃、成渝地区双城经济圈建设带来新机遇,
虽然历史在发展,
从古至今,攀枝花到云南的昭通 、接通“断头路”、而雅安 ,