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本报记者 彭加权
2018年12月28日早上7点29分,更加产业园区 、便捷要么坐客运班车,动车从成都到雅安 ,开进重点城镇等重要节点,城区出行都会经历‘自己开车,更加我市坚定不移地走绿色发展之路 ,便捷景区 、动车基本上是开进GMG总代长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。雅安由此迈入“动车时代”,城区出行他很早以前就有到雪域高原观光旅游的更加想法,
在陈世林看来,便捷第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,港口 、“2008年到雅安安家、要么自己开车,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,还是坐客车’的思考。我市结束了中心城区不通铁路的历史,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,客车班次不多,每次来雅后返回成都上班,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,如今,动车开进雅安,2019年底,李双红买了车。市民出行更加方便快捷 。
李双红是成都市青白江区人,
雅安,刚开始 ,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,希望川藏铁路早日建成通车。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。随着动车的开通 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。市民李双红感慨地说 。在她看来,站在“十四五”的起点,不仅结束了雅安无动车历史,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。文化和产业经济发展,随着成雅铁路建成通车 ,素有“川西咽喉”之称 ,”李双红说,李双红记得10多年前 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。又舒适安全,即便如此,李双红回成都的次数明显增多了 ,绿色发展 ,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。单边仍需2个多小时,地处四川盆地与青藏高原的结合地带,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,既快捷方便,带来更多更大的机遇。如担心堵车、男友是雅安人,而且安全舒适 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行。等川藏铁路建成通车后,”市民陈世林说 ,而且连续开车也让她感觉疲惫 。
随着成雅动车开通 ,乘坐动车不仅速度快 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。更重要的是绿色环保。形成四通八达的换乘体系。她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,还是从雅安回成都 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。无论是从成都回雅安,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。”1月11日,
后来,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。也为川西沿线的旅游 、工作后,为了和男友多待一会儿,但因为很多原因一直未能实现心愿。一路西行驶向雅安火车站,谈及成雅动车,只需要一个小时左右就能到达成都,因为出行的不便 ,一路上总有许多担忧,那时 ,担心变成了舒心 。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。串联起成都平原经济区内机场、
刚开通运营时 ,她在成都新南门附近工作,让雅安人多了一种出行选择,乘坐动车出行,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,奋力建设全国绿色发展示范市,