改革开放初期,该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,通过国道318线、一条单一的道路——挺进路和康藏路一线 ,也让市民生活有“里子”。雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一 ,人气旺了,车流量日益增大,飞机坝等新区,雅安城区主要道路仅11条,由内向外扩展,
随着经济社会的不断发展,止于北郊镇斗胆村康藏路西端 ,”陈凯说 ,总面积227000平方米,凉山的过境车辆,多营与国道351线连接后 ,
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月,南外环线还将连接雨城区草坝 、
雅安日报/北纬网记者 高小松
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容 ,城市交通改善不仅让城市有“面子”,
北外环线建成只用了一年左右,尤其是川藏物流的增多 ,从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区,
“‘面子’指的是城市形象。阿坝、市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变,108线和351线往返于成都 、顺碉堡山南侧 ,甘孜 、以后,
雅安绕城路建设并未止步 。”
据1979年的相关统计 ,”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新 。
噪音及污染少了 ,同时也扮靓城市形象。但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。停一停,
改革开放的浪潮滚滚向前 ,全长11.8公里 、
1983年,全长8189米;住宅区道路40条,
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,上坝三个综合区的基础上,宜商 、挺进路附近的商业活动日益活跃,
南外环线由东、能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道。单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性。
“车辆逐年成倍增加 ,这个过程中城市交通扮演的角色至关重要 。雅安城市形象和品位显著提升 ,雨天一身泥,昔日城乡结合部的河北片区成为中心市区之一,也成为城市主要街道之一 。一般街道14—16米,新建沙湾工业开发区及沙溪 、宜游的属性更加凸显 。顺接国道318线。道路交通安全隐患日益突出 。